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忙碌的2016年轉(zhuǎn)眼已接近尾聲，上工機(jī)械技術(shù)服務(wù)人員為確保DCM處理機(jī)以最優(yōu)狀態(tài)參與香港國際機(jī)場第三跑道項目。于12月兩次趕赴廣東江門市，進(jìn)行安裝調(diào)試，以及實戰(zhàn)模擬調(diào)試，接受中交四航局領(lǐng)導(dǎo)的檢查和驗收。

 DCM，即水泥深層攪拌工法，將特制的生成攪拌機(jī)械深入到軟土中，沿土層豎向?qū)⑺嗯c地基土就地強(qiáng)制拌合，行成水泥塊體或水泥砂土樁，以加固軟土地基。

(DCM系統(tǒng)遠(yuǎn)眺）

自上工機(jī)械9月24日DCM處理系統(tǒng)交付客戶以來。主要進(jìn)行了以下工作：DCM處理機(jī)與制供漿系統(tǒng)、施工管理系統(tǒng)之間的對接和安裝調(diào)試；以及DCM處理系統(tǒng)和DCM專用施工船之間進(jìn)行調(diào)試。最終達(dá)到設(shè)計要求，滿足客戶施工需求。

由于本次設(shè)備都為國內(nèi)首創(chuàng)：國內(nèi)首創(chuàng)自主研發(fā)的DCM系統(tǒng)專用船、上工機(jī)械生產(chǎn)的國內(nèi)首臺DCM處理系統(tǒng)。對于此次調(diào)試工作，中交四航局和上工機(jī)械都充分重視，雙方技術(shù)人員夜以繼日高強(qiáng)度工作，最終月初1號處理機(jī)調(diào)試完畢噴漿試樁。8日，3號機(jī)正式噴漿試樁，2號機(jī)試樁入土11米，進(jìn)入了持力層。11日，1號機(jī)水下31m，入土25米左右，沖水流量160L/min滿足設(shè)計施工要求。由于此次試裝難度大、地質(zhì)條件非常復(fù)雜，經(jīng)過專家們不斷的調(diào)試，DCM設(shè)備經(jīng)受住了考驗且設(shè)備運(yùn)行正常。

期間中交四航局領(lǐng)導(dǎo)親自視察調(diào)試現(xiàn)場，與上工機(jī)械技術(shù)人員就調(diào)試情況進(jìn)行了討論，并提出了相關(guān)的要求。對于此次調(diào)試給予了充分的肯定和支持。

上工機(jī)械技術(shù)服務(wù)人員秉承著“地下基礎(chǔ)施工整體方案解決專家”的一貫宗旨，在安裝調(diào)試過程中，全程配合現(xiàn)場人員，認(rèn)真聽取意見和建議，從配件更換，到整機(jī)對接，事無巨細(xì)，任勞任怨。正因為有著這樣一批具有精進(jìn)鉆研精神的技術(shù)人員不分晝夜發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、總結(jié)問題、反饋問題。最終得以保證DCM處理系統(tǒng)安裝調(diào)試工作順利完工。

經(jīng)過半個月的努力，DCM處理系統(tǒng)手動調(diào)試、自動調(diào)試都圓滿成功，在2016年年末交出了一份滿意的答卷，得到了一致的好評。上工機(jī)械愿與中交四航局?jǐn)y手并肩，完成此次香港施工首秀。